Hyundai Motor Company, 2030 Yol Haritasını Açıkladı

Hyundai, 2030 yılına kadar 5,55 milyon adet global araç satışı ve yüzde 6 pazar payı hedefliyor

Hyundai Motor Company, 2026 CEO Yatırımcı Günü kapsamında 2030 yılına kadar gerçekleştirmeyi planladığı yeni yol haritasını açıkladı. Şirket, 2030 yılına kadar global araç satışlarını 5,55 milyon adede, pazar payını ise yüzde 6’ya çıkarmayı hedefliyor.

Hyundai’nin elektrifikasyon stratejisinde de önemli bir dönüşüm planlanıyor. Elektrikli araçların toplam satışlar içerisindeki payının yüzde 23 seviyesinden 2030 yılında yüzde 60’a yükseltilmesi hedefleniyor

Şirket ayrıca 2030 yılına kadar 100’den fazla modelini yenilemeyi ve farklı segmentlerde 18’den fazla yeni model sunmayı planlıyor. Hyundai, yalnızca önümüzdeki 8 aylık dönemde 7 yeni modeli pazara sunacak.

2030’a Kadar 5,55 Milyon Araç Satış Hedefi

Hyundai Motor Company Başkanı ve CEO’su José Muñoz, şirketin yeni yol haritasına ilişkin yaptığı değerlendirmede, güçlü finansal yapının yeni yatırımlar için önemli bir avantaj sağladığını belirtti.

Muñoz, Hyundai’nin 2030 yılına kadar 100’den fazla yeni model sunarak faaliyet marjını yüzde 9’un üzerine çıkarmayı hedeflediğini ifade ederken, robotlar, robotaksiler ve fiziksel yapay zekâ gibi yeni teknolojilere yönelik yatırımların da devam edeceğini açıkladı.

Hyundai, 2026 yılının ilk yarısında yaklaşık 2 milyon adet araç satışı gerçekleştirirken, yıllık bazda yüzde 2,7 artışla 59,1 milyar Euro (95,2 trilyon KRW) gelir elde etti. Şirketin aynı dönemde faaliyet kâr marjı ise yüzde 5,6 olarak gerçekleşti.

Her Bölgede Yeni Model Atağı

Hyundai, önümüzdeki dönemde Kuzey Amerika, Kore, Avrupa, Hindistan ve Çin başta olmak üzere farklı pazarlarda kapsamlı bir ürün atağı gerçekleştirmeyi planlıyor.

Yeni ürün gamında Yeni Elantra, IONIQ 3, Yeni Tucson ve Tucson Hybrid ile SANTA FE EREV gibi modeller öne çıkıyor. Hindistan pazarı için tamamen yeni bir A segmenti elektrikli SUV planlanırken, global B segmentinde yeni bir SUV ve Avrupa pazarı için tamamen yeni bir B segmenti SUV da ürün gamına eklenecek.

Yeni TUCSON ve TUCSON Hybrid modellerinin ise yılın dördüncü çeyreğinde bazı pazarlarda satışa sunulması planlanıyor.

Hyundai ayrıca yeni hafif ticari araçlar ve orta boy bir pikap üzerinde de çalışmalarını sürdürüyor. Yüksek performanslı N serisine yeni modeller eklenirken, 2030 yılına kadar yıllık 100 bin adet N modeli satışı hedefleniyor.

900 Kilometrenin Üzerinde Menzil Sunacak EREV

Hyundai’nin elektrifikasyon stratejisindeki önemli modellerden biri SANTA FE EREV olacak.

2027 yılının ilk yarısında satışa sunulması planlanan modelin 900 kilometrenin üzerinde toplam menzil sunması hedefleniyor. EREV teknolojisiyle elektrikli araçlara benzer günlük sürüş deneyiminin, uzun menzil avantajıyla bir araya getirilmesi amaçlanıyor.

SANTA FE EREV, ABD’deki Hyundai Motor Manufacturing Alabama fabrikasında üretilecek.

Türkiye’de Üretilen IONIQ 3 Ekim’de Satışta

Hyundai’nin Türkiye açısından önemli modellerinden biri olan IONIQ 3, geçtiğimiz günlerde Türkiye’de üretime başladı. Modelin Ekim ayında satışa sunulması ve 497 kilometreye kadar menzil sunması planlanıyor.

IONIQ 3 ayrıca Hyundai Motor Grubu’nun yeni nesil bağlantılı araç bilgi-eğlence platformu Pleos Connect teknolojisini kullanan Avrupa’daki ilk model olma özelliğini taşıyor.

Global Üretim Kapasitesi Artırılacak

Hyundai, 2030 yılına kadar global üretim kapasitesine 1,27 milyon adetlik ek kapasite kazandırmayı planlıyor.

Bu kapasite artışının 500 bin adedinin Kuzey Amerika’da, 320 bin adedinin Hindistan’da, 250 bin adedinin montaj tesislerinde ve 200 bin adedinin Kore’de gerçekleştirilmesi hedefleniyor.

Kuzey Amerika’da 2030 yılına kadar 10’dan fazla hibrit model sunulması ve hibrit araçların bölgedeki satışlar içerisindeki payının yüzde 50’ye çıkarılması planlanıyor.

Hyundai, Avrupa’da ise pazarın yüzde 85’ini tamamen elektrikli araçlardan oluşan ürün gamıyla kapsamak ve 5 yeni SUV ile hafif ticari araç sunmak istiyor. Şirket, Avrupa’daki elektrikli araç satışlarını 2025 yılındaki 116 bin adetten 2030’da 420 bin adedin üzerine çıkarmayı hedefliyor.

Robotaksi ve Yapay Zekâ Yatırımları Devam Ediyor

Hyundai, otomotivin yanı sıra otonom sürüş, robotaksi ve yapay zekâ alanlarında da yatırımlarını sürdürüyor.

İlk IONIQ 5 Waymo robotaksilerin yılın dördüncü çeyreğinde teslim edilmesi planlanıyor. Gürcistan’daki HMGMA tesisinde üretilecek araçların 2027 yılından itibaren uluslararası robotaksi hizmetlerinde kullanılması hedefleniyor.

Hyundai Motor Grubu bünyesindeki Motional da sürücüsüz ticari hizmetlerinde robotaksiye hazır IONIQ 5 modellerini kullanacak.

Hyundai ve Amazon arasındaki stratejik iş birliği de genişletiliyor. Amazon Autos’un 2027 yılının başlarında ABD dışındaki ilk uluslararası pazarına açılması, Alexa Built-in teknolojisinin Hyundai ürün gamında kullanıma sunulması ve AWS altyapısıyla Hyundai’nin bulut ve yapay zekâ yeteneklerinin geliştirilmesi planlanıyor.

Hyundai ayrıca Boston Dynamics ile birlikte üretim yapay zekâ robotları üzerinde çalışmalarını sürdürüyor. Şirket, 2028 yılından itibaren Hyundai Motor Group Metaplant America tesisinde endüstriyel insansı robot Atlas kullanımına başlamayı hedefliyor.

Yazılım Tanımlı Araçlarda Yeni Dönem

Hyundai, geleceğin otomobillerinde yazılımın rolünü artırmak amacıyla Yazılım Tanımlı Araç (SDV) teknolojilerine yatırım yapıyor.

Şirketin yeni nesil Pleos Connect bilgi-eğlence sistemi ve üretken yapay zekâ ajanı Gleo AI, araçlardan elde edilen verilerin analiz edilmesi ve yeni özelliklerin geliştirilmesiyle sürekli olarak güncellenecek.

Bu sistem sayesinde veri toplama, yapay zekâ analizi, hizmet geliştirme ve kablosuz (OTA) güncellemeler arasında sürekli bir veri döngüsü oluşturulması hedefleniyor.

Otonom sürüş teknolojileri için de benzer bir yapı kurulurken Hyundai Motor Grubu; Hyundai, Kia, 42dot ve Motional tarafından elde edilen verilerin ortak standartlarda kullanılabilmesi amacıyla sensör mimarisini NVIDIA ekosistemi etrafında standartlaştırıyor.

Otonom Sürüşte 2028 Hedefi

Hyundai, otonom sürüş teknolojilerinde kademeli bir yol haritası izliyor.

Bu yılın sonuna kadar Atria AI teknolojisinin Güney Kore’nin Gwangju kentinde kullanılmaya başlanması planlanıyor. Hyundai, NVIDIA ile gerçekleştirdiği stratejik iş birliği kapsamında ilk seri üretim SDV modeline 2028 yılında Seviye 2+ otonom sürüş teknolojisi entegre etmeyi hedefliyor.

Atria AI teknolojisinin zaman içerisinde seri üretim araçlara yaygınlaştırılması ve Seviye 2+’dan Seviye 4’e kadar uzanan kapsamlı bir otonom sürüş teknolojisi geliştirilmesi planlanıyor.

Daha Verimli Elektrikli Araçlar

Hyundai, elektrikli araç teknolojilerinde performansı artırırken maliyetleri de düşürmeyi hedefliyor.

Şirket tarafından geliştirilen yeni nesil batarya hücrelerinin, daha önce kullanılan yüksek nikel içerikli hücrelere kıyasla iki katından fazla güç sağlaması ve şarj süresini yaklaşık yüzde 40 oranında azaltması hedefleniyor.

Bu yüksek performanslı hücrelerin 2027 yılının ilk yarısında piyasaya çıkması planlanan EREV modellerinde kullanılması bekleniyor.

Gelecek yıl satışa sunulacak elektrikli araçlarda ise gerçek dünya sürüş koşullarında optimum performansı korurken batarya maliyetini yaklaşık yüzde 30 azaltan orta nikel içerikli NCM hücreler kullanılacak.

Hyundai ayrıca bulut tabanlı batarya yönetim sistemi (BMS) teknolojisini geliştirerek 2028 yılına kadar batarya ömrünü ortalama yüzde 20 oranında artırmayı hedefliyor.

Şirketin geliştirdiği yeni Termal Kaçış Koruması (TRP) teknolojisi ise batarya yangını durumunda ısının komşu hücrelere yayılmasını engellemeyi amaçlıyor.

Hyundai Motor Company’nin açıkladığı yeni yol haritası; elektrifikasyon, yeni nesil araçlar, yazılım, yapay zekâ, otonom sürüş ve robotik teknolojileri aynı strateji altında birleştirerek şirketin 2030 hedeflerine ulaşmasını amaçlıyor.

ARABA SEKTÖRÜ